بوسيله­ ی پره ها  انتقال گرما ازسطح را مي توان به طور قابل ملاحظه اي بهبود داد. اگر سطح را به منظور افزايش مساحتش گسترش دهيم .می­توان انتقال حرارت را افزایش داد.  اين گسترش مي تواند به شکل هاي مختلف انجام گيرد.

 در طبیعت نیز در موجودات مختلف پره ها وجود دارند.يک مورد بسيارجالب ازپره هادرطراحي مبدل حرارتي را نشان مي دهد. اين تصويرازموضوع مجله علوم گرفته شده است که توسط فارلو، تامپسون،و رزنر ارائه شده است.
ارائه شواهد آنها نشان مي دهد که رديف هاي عجيب پره ها در پشت دایناسور های استگوزاروس، براي از دست دادن گرماي بيش از حد بدن پس ازفعاليت شديد مورد استفاده قرار گرفتند. که با یافته های اخيرکه استگوزاروس خونگرم بوده است، مطابقت دارد

. Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA

در رادیاتور ها و وسایل گرمایشی نیز استفاده از پره ها رواج دارد.اساس استفاده از پره ها معادله ی انتقال حرارات  می باشد.این معادله بیانگر این حقیقت است که انتقال حرارت به سطح ، اختلاف دما و ضریب کلی انتقال حرارت وابسته است.که در صورت وجود پره دو پارامتر سطح به صورت مستقیم و ضریب انتقال حرارت به صورت غیر مستقیم تغییر می یابد.

از کاربرد های دیگر پره ها در دستگاه های الکتریکی می توان نام برد که به دلیل وجود موتور در آنها و تولید گرما برای انتقال این گرما به محیط اطراف و جلوگیری از گرم شدن خود قطعه و دستگاه از پره ها استفاده می گردد که معمولترین آنها در کامپیوتر ها می باشد.

در صنایع خودرو سازی نیز از پره ها استفاده شده است که بارزترین آن در رادیاتور خودرو می باشد.در رادیاتور خودرو دو هدف دنبال می شود.ابتدا آب گرم شده باید گرمای خود را از دست دهد تا دوباره در سیستم خودرو جریان یابد و این گرمای گرفته شده می تواند برای گرمایش اتاقک خودرو در فصل زمستان مورد استفاده قرار گیرد.به دلیل محدودیت فضا در خودرو ها تنها راه حل افزایش انتقال حرارت به کمک افزایش سطح استفاده از پره ها می باشد.

از سایر استفاده از پره ها در سرسیلندر موتور سیکلت ها، ماشین های چمن زنی یا برای سرمایش ترانسفورماتور های الکتریکی می­توان نام برد.

از لحاظ کاربردی،استفاده از آلومینیوم به عنوان جنس پره ها بسیار رایج می باشد.دلیل این امر را می توان با توجه به ضریب هدایت این ماده در مقایسه با چند ماده دیگر مشاهده کرد.

همانطور که از نمودار مشهود است، آلومینیوم بعد از طلا و مس و نقره دارای بالاترین ضریب هدایت می باشد. 

برای دریافت متن کامل که شامل موارد زیر است :

- مقدمه

- معادلات کامل از پایه

- معادلات در شرایط مرزی مختلف

- مراحل شبیه سازی به کمک نرم افزار cfx

- مقایسه نتایج با نتایج تحلیلی

به ایمیل من ، درخواست خود را ارسال کنید.